近日，由杭州市城管局照明中心牽頭下制定的《杭州市道路綜合桿技術(shù)要求》雛形已定。參照這個標準，今年年底前，杭城內(nèi)12萬根路燈桿都將改造成集多種功能于一身的智慧燈桿，不僅具有基礎(chǔ)照明功能，還將實現(xiàn)5G基站、WIFI覆蓋、環(huán)境監(jiān)測、視頻監(jiān)控等功能。
智慧燈桿，把路燈、指示牌、監(jiān)控探頭、5G基站等各種功能整合在一根桿上，咋一看，道路上空通透亮爽了，人行道整潔暢通了。實際上，它更是城市智慧化管理的重要一環(huán)，許多新型智慧設(shè)施都將裝在這根看似簡單的新型桿件中。
杭州市城管局照明中心副主任董中介紹，這些智慧燈桿，將成為智慧城市的接口，它們上面還預(yù)留了擴展卡槽，未來可擁有更多功能。其中，車路協(xié)同技術(shù)將成為未來無人駕駛的關(guān)鍵。“它實現(xiàn)一桿多用、設(shè)備共享，可實現(xiàn)城市道路的空間管理和智能化服務(wù)，讓城市道路變得會‘思考’。”
據(jù)悉，今年1月，浙江省開啟了智慧燈桿聯(lián)盟的建設(shè)，要求結(jié)合5G部署，加速智慧燈桿的推廣與建設(shè)。另外，2022年杭州亞運來臨在即，杭州市將全面推進智慧城市建設(shè)，將人工智能、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)全面運用到場館運行、賽事活動和服務(wù)保障中，打造“智能亞運”金名片，而智慧燈桿的建設(shè)就是其中重要一環(huán)。
“如果不考慮維養(yǎng)，新基建的智慧燈桿將成為曇花一現(xiàn)的高科技廢料;如果一味追求高大上的綜合改造模式，杭州的經(jīng)濟實力將導(dǎo)致難以支撐，最終難以形成覆蓋和全面推廣的局面。” 市城管局照明中心設(shè)施運行科科長劉友泉介紹，去年5月開始草擬的《杭州市道路綜合桿技術(shù)要求》目前已基本成型。這本智慧燈桿“杭州模式”地方標準歸納整理了當(dāng)前國內(nèi)成熟的綜合桿技術(shù)要求與最新的已經(jīng)見效的綜合桿設(shè)計經(jīng)驗，結(jié)合杭州實際，提出了符合杭州現(xiàn)狀的綜合利用模式。其最大的特點就是利舊原則，即在承載能力允許的條件下，利用原有燈桿進行綜合利用改造，實現(xiàn)應(yīng)對當(dāng)前大量出現(xiàn)的4G基站、5G基站、視頻探頭、環(huán)境監(jiān)測裝置、道旗及燈籠類節(jié)假日裝飾掛件等應(yīng)用場景，并對用電安全、接入規(guī)范、掛載結(jié)構(gòu)優(yōu)化提出了一系列技術(shù)要求。目前該模式已通過專家評審，準備于建國南路進行試點。
“上海是當(dāng)前眾多城市智慧燈桿改造工作的典型代表，他們是做法就是換新桿，成本比較高，投入在每公里1000萬元左右。而杭州利舊改造方案，不僅大大降低改造成本，同時也能快速實現(xiàn)5G等設(shè)施的燈桿掛載。在同樣的資金支持下，5G覆蓋和智慧城市應(yīng)用加載的能力能夠提升10倍以上，對數(shù)字城市建設(shè)意義重大。”智慧燈桿杭州項目的執(zhí)行方浙江大云物聯(lián)科技有限公司總經(jīng)理周遜盛介紹說，智慧燈桿“杭州模式”顯然性價比更高。
“標準形成后，可以大幅度降低燈桿綜合利用的應(yīng)用成本，同時也避免了重復(fù)建設(shè)不斷更新導(dǎo)致實質(zhì)性浪費的局面，通過物聯(lián)網(wǎng)的規(guī)范性設(shè)計及平臺要求的提出，使基于燈桿的智慧應(yīng)用的真正全面開展成為可能。”劉友泉介紹。
